Comment se servir d'une boite auto

bonjour a tous

Une question a propo du passage de vitesse avec une B A sur mon grand cherokee de 96(v8 5.2).
Je roule tous le temp en D me sers jamais du passage en 2 voir 1 pour ralentir ou m'arreter ou au demarrage,est ce vous pensez qu'il faut sans servir de temps en temps pour la faire fonctionnée peut etre faut aussi dire que j'habite en charente donc sais relativement plat
En tout cas perso j'en vois pas trop l'utilité même en cote pour partir ça envois comme on dit
Comment j'ai pu m'en passer sais que du bonheur cette boite

Salut

je roule tout le temps en D....aucun soucis

le 1 et 2 te servira si tu tractes pour arracher la charge puis passage en D
ou bien pour passer 1 puis 2 au regime que tu veux pour faire un depart rapide

tu peux aussi ,en position D, passer les 1 et 2 au pied:tu te lances, tu laches l accelerateur,la 2 passe, et idem pour la 3 et l OD

en cote,ou pour depasser, en position D toujours, un coup d accelerateur a fond ,et elle retrograde seule et coup pied au cul assuré

sinon....une boite auto est faite pour rester en D et faire elle meme tout le boulot

tu dois avoir au tableau de bord un interrupteur qui desenclenche l overdrive:ca ca sert en montagne pour eviter que la boite ne change sans casse les derniers rapports

pascal

Bonjour Voisin,

En franchissement dans une longue descente tu peux bloquer en 1 ou 2 pour éviter un changement de vitesse qui serait comment dire... préjudiciable dans certain cas

exact Dan...

ok merci des renseignement et dire que j'ai mes cales de 6 cm son toujours dans le garage fait ci...r tiens vivement quelle sois monter mais bon pour le faire sois même sans matos c'est chaud. après plus qu'a y mettre de bon pneux (31-10.5-15) et là il sera beau

bonsoir,

et aussi sors le un peu du goudron ton grand che, çà le destressera un peu...

Je déterre le sujet...
Rester en D sur les longues descentes permet de se servir beaucoup des freins, et parfois, de ne plus en avoir en bas de la descente.
En bas de chez moi, ou en bas de la côte de Laffrey, plus d’un a terminé au cimetière....
Quand on respire l’odeur des freins en bas de la côte, on constate que beaucoup ne savent pas ce qu’est le frein moteur.

la 1 ou 2 sert lors de tractage mais surtout  en descente en tout terrain ou longue descente pour eviter d 'user du frein.  mais il y a d autres trucs à savoir pour l utilisation de la boite auto.

On reste en D même au feux rouge etc... on reste pied sur le frein, c est tout, le convertisseur de couple fait le boulot.
Sur du plat, il est normal que le véhicule avance doucement de lui-même si on retire le pied du frein.
Mais les démarrages en cote se font tout seul.

Et ceux qui mettent sur "N" ou "P" au feux = du grand n 'importe quoi car au redémarrage, le conducteur derrière vous va être surpris de voir vos feux de recul s 'allumer  avant que vous soyez sur "D"

le plus important est quand vous stationnez le véhicule, surtout en pente...

Beaucoup ne mettent que la boite sur "P" et n utilisent pas le frein à main ou ce dernier est souvent mal réglé..

Ben non= grosse erreur au risque de rester coincé et/ou de peter votre boite auto

et ceux qui ont déjà ouvert et refait une boite savent pourquoi...

- 1 - Quand on stationne, on freine au frein à la pédale,
- 2 - on met le levier de passage des vitesses sur "N"
- 3 -  Ensuite on tire le frein à main;
- 4 - On lâche la pédale de frein au pied. là souvent le véhicule , surtout en pente, va bouger de quelques centimètres avant de ' s 'immobiliser
- 5 - Seulement là, on met le levier de sélection de boite sur "P".  

Pourquoi cette procédure d 'après les connaisseurs?