salut les jeepers!!!!

Mon enfance a été bercée par la Jeep Willys de mon oncle (avec laquelle j'ai appris à conduire) et celles qui montaient les visiteurs à l'Abbaye de Saint Martin du Canigou ( peut être que billilikid a connu ça ) en effet ma maison se trouvait juste au début de la première "grosse" montée. Elles s'arrêtaient toutes pour se mettre en "courte" et monter leur cargaison de visiteur (entre 4 et 6 personnes : pas mal hein !!?)

A 38 ans, j'ai voulu re-croquer dans la madeleine et je me suis naturellement orienté vers une Willys... mais entre temps je m'étais marié à une Jeepeuse/Mecanicienne/Karteuse qui elle ,avait connue le CJ7 dans son enfance et vu son gabarit, j'ai exigé pour Madame un minimum de confort : Direction Assisté OBLIGATOIRE... et vu les prix des Willys, la difficulté à trouver certaines pièce : adieu Willys!!!!

Et donc...

Nous sommes les TRÈS heureux possesseur d'un Jeep CJ7 LAREDO 2.1L Diesel de 82 depuis maintenant plus d'un an.
Il s'agit d'une 3eme main qui est resté presque 10 ans sans bouger dans un garage... je craignais pour le moteur...
Après vidange et remplacement de tout les fluides (il fallait voir la gueule du liquide de frein!!!!) le moteur démarre et tourne comme une horloge quel que soit le temps
Bien que le premier proprio ait fait des montages DANTESQUE coté électrique suite à l'installation/désinstallation d'un treuil. je suis épaté par la solidité de la bête en effet:
TOUT marche!!!

Cet été, elle s'est tapé le Ventoux , (a son allure :30Km/h max en haut! vive les atmo!) par la face nord, l'Ardèche et pas mal de petit franchissement et même des gros (+35°!!), des passages de guets sans broncher ni nous mettre en galère (elle bouffe pas d'huile, et ne chauffe pas)

Bien sur ce n'est quand même pas parfait: jeu dans la direction, croisillons pont avant à remplacer,légère fuite maitre cylindre embrayage,etc...

Cet Automne nous attaquons une rénovation complète de la bête
Nous allons procéder en plusieurs étapes puisque le moteur semble bon on va le laisser tranquille pour le moment, et s'occuper dans un premier temps de la carrosserie (qui elle est dans un état exceptionnel : pas de rouille sur la caisse, seulement sur le pare brise: mieux vaut prévenir que guérir )

Au programme pour cet Automne/Hivers:

-Démontage Jeep (attaqué la semaine dernière) (Merci le Loctite 8040, le degrippant !!!! et l'appareil photo)
-Décapage chimique et passivation châssis et carrosserie
-Epoxy / Corps Creux châssis
-Rectification/Peinture haute protection/ Corps Creux carrosserie
-Remise au propre faisceau électrique (même pas peur!: je suis dans l'électronique et avec le MR c'est du gâteau)
-Remise en état ressort à lames
-Remplacement amortisseurs...
-mécanique: le minimum syndical pour le moment: croisillons, remplacement disque d'embrayage (quitte à tomber le moteur!) , peut être la DA ? je ne touche pas aux ponts pour le moment : peinture,vidange et basta!
-Remontage (ouf!)

Je souhaite garder le maximun de piece d'origines.

Je pense que j'aurais certainement besoin de votre aide puisque c'est ma première rénovation et autant le suis à l'aise avec l'électronique, la mécanique me fait un peu
peur même si avec les manuels MR et Haynes ça semble pas insurmontable!!! (enfin j'espère!!!! )

Par avance Merci !!!

Dan

Stgil, les CJ, y a que ca de vrai

Bienvenue, le CJ7 est un fondamental.. c'est le regret que j'ai jusqu'à présent..je n'en ai pas encore eu.. mais je ne désespère pas..

Didier

Salut, à toi sur JJJH!

salut et

Salut et stgil

Oui vive La cj7 ! oui j'ai fait mes débuts de jeepiste dans le Canigou avec le club "ARTT66" (voir l'autocollant vitre arrière)

c'était la belle époque que de souvenirs

Allé salut stgil a un de ces jours peut être

BILLy président fondateur en 1984 du " TEAM 4X4 DE LA GARDIOLE "

Avec le grill et les ceps de vigne pour la grillade

Stgil, belle présentation

  Super présentation , tu as du pain sur la planche , bon courage , je suis dans la même situation . Bien amicalement Decroix

très heureux de vous voir sur vos roues

amicalement

Claude