Importation vehicules :legislation

http://www.autosinternational.fr/fra/pratique/importation.html

Pour être dans le même esprit :

http://www.accf.com/rti.htm
http://www.ifrance.com/votrevehicule/

le site de la Federation Francaise des Vehicules d Epoque et de Collections

http://www.ffve.org/

Bonjour,
Avant d'appeler un professionnel, est-ce que quelqu'un connaitrait le coup
d'une importation d'un véhicule neuf, les taxes (Il y a déjà la TVA), le transport,
pour déjà avoir une petite idée.
Et pour l'homologation ? beaucoup de choses à prévoir ?
Vous vous en doutez, ça serait pour une .....Jeep !!!
Quand je suis allé voir les concessionnaires Jeep aux USA, leur prix étaient tellement bas ...
En plus avec le change, est-ce que ça vaut vraiment le coup ?
je pense en changer, donc j'étudie toutes les possibilités.

Merci

Véhicule neuf : IMPOSSIBLE
Il faut que le véhicule possède un Title, donc modèle occasion obligatoire.

Après pour l'homologation, sur le papier, rien de bien compliqué ... mais pour la pratique !

Outre les taxes (douane et TVA), tu vas avoir droit à l'UTAC (environ 1800€ de tests) et si y en a un qui n'est pas bon, boom tu repayes.

Sinon un gros conseil : NE JAMAIS importer un véhicule qui est vendu par le réseau sur le territoire national.
C'est curieux, mais il est plus simple d'homologuer un véhicule qui a un certificat de non conformité plutôt qu'un véhicule avec conformité partielle.
Quand tu obtiens ton certificat de non-conformité, le constructeur te joint une liste des équipements qui n'existent pas en version Euro, la DREAL (ex-DRIRE) te fera donc des dérogations.
Exemple, tu importes un grand cherokee : il est vendu aussi chez nous, le constructeur te fera un certificat de conformité partielle en précisant que les vitrages, ceintures, phares (siglés SAE, norme homologation américaine) ... existent en version homologuée Europe ... la DREAL s'emmerdera pas : Mr faut me changer tout ça ! Imagines le cout final !!! Idem pour les pneus, si pas de petit E, changement obligatoire, même si ils sont neufs.

Encore une chose, les délais :
Avec ta plaque américaine, tu peux circuler 1 mois (le temps alloué par l’administration pour te permettre de faire les démarches d'homologation)
Dans le meilleur des mondes, si tu fais toute la démarche d'homologation toi-même, compte à l'aise 4 mois avant d'avoir tes papiers.
Sans compter que les rendez-vous à l'UTAC sont difficiles à obtenir, imagines que tu n'obtienne un rendez-vous que 3 mois après l'import, il te faudra emmener ta jeep sur plateau vu qu'il n'aura plus le droit de rouler.

Y en a qui s'y sont arraché les cheveux et n'y sont jamais arrivé. Et là ça fini toujours pareil : la vente en papier étranger de l'auto à un gogo qui se fera pigeonner (qui lui pour le coup ne pourra JAMAIS l'immatriculer, seul l'importateur pouvant le faire)

Donc pour conclure : oui c'est beaucoup moins cher là bas, mais au final la note risque d'être bien plus salée.
Mieux vaut regarder en Belgique/Allemagne, moins cher que chez nous et disposant d'un certificat de conformité européen (là rien l'immatriculation se passera sans problème)

L'import je l'ai fait 3 fois : pour une mercury de 1975 (carte grise collection donc pas trop de difficulté), une moto de 1995 et une mustang de 2006.
Je ne le referais jamais plus où alors en passant par un pro qui me fera l'homologation avec un petit billet (le prix de la tranquillité morale)

Hé bien, tout d'abord merci beaucoup pour la somme importante d'informations.
Je ne savais pas du tout pour les véhicules neufs.
Mais alors les importateurs ne proposent que des véhicules d'occasions ?
Je voulais, comme je l'ai dit, avoir des avis avant d'appeler !!
C'est ok, je vais faire l'économie d'une communication téléphonique !!
J'ai regardé en Allemagne et Belgique, mais je n'ai rien trouvé d'interessant.
As-tu des tuyaux à ce sujet ?
Pour un soucis de confidentialité, je ne pense pas qu'on puisse directement
donner les infos dans le forum ?
Je vais chercher encore.
Sinon un mandataire français connu, pourra faire l'affaire ...
Merci encore.

Philippe

Salut,

quel modèle recherches-tu?