Matériel Peinture

Bonsoir les amis,

Je souhaitais me lancer dans la peinture de mon vieux cherok et le cas écheant acheter un peu de matos...

Tout d'abord la base : le compresseur... On m'a dis qu'un compresseur de 50l était suffisant...

Est ce vrai? Car les prix sur les compresseurs avec cuve de 50l sont très abordables et ensuite les prix décollent et me décourages...

Merci de vos avis...

Perso je suis un boulet question peinture, j'ai jamais rien réussi à faire de bon, désole

moi pareil je peux pas me permettre de dire que je sais peindre car c'est vraiment un métier de peindre... Mais bon je me débrouille pas trop mal mais j'ai besoin de conseil sur la cuve... on m'a dis qu'une 50l était suffisante à voir...

salut norka,

la peinture étant la finition du véhicule, on arrive vite à des choses pas propres , je te conseille de le faire faire par un carrossier .....


pour te répondre au sujet de la cuve 50 L c'est le minimum pour moi je préfère 100 L avec un débit de compresseur relativement important , la dessus tu rajoute un dessicateur d'air n puis un bon pistolet ,

Bonjour

En matière de compresseur pour la peinture ,c'est pas tant ,la contenance du réservoir mais le débit

50 L c'est des monos alors trop juste

100L la limite avec un double pistons ,un surpresseur ,un dessiccateur et un pistolet par gravite .....pour réaliser des apprêts ,des retouches au plus .

Sans compresseur a vis , ,debit constant ,assecheur .....et cabine de sechage ....c'est difficile .

A ++++++

Antoine

merci pour l'info

Parce que j’hésitais entre ces deux la :

. 2 CV mono. Débit d'air aspiré 200 L/min. Débit d'air restitué à 7 bars 110 L/min. Pression maxi. 8 bars. Lubrifié pour une plus grande longévité. Cuve de 50L Prix : 89,90€





. 3 ch mono. Débit d'air aspiré 350 L/min. Débit d'air restitué à 7 bars 260 L/min. Pression maxi. 8 bars. Lubrifié pour une plus grande longévité. Cuve de 100L. Prix : 279,90€

il te faut au mini 150l et 3cv en bicylindres et un pistolet a gravitée
sachant que tu peins sous deux bars de pression ça devra le faire meme si ton moteur tournera en continu
par contre il faut un bon filtre deshumidifficateur

Salut NORKA69,
Il faut que tu regardes en meme temps les caracteristiques du pistolet à peinture que tu comptes acheter et surtout sa consommation en air car il ne faut surtout pas qu'il consomme plus que ce que peux lui donner le compresseur.
Moi je prends la consommation en air du materiel que je veux alimenter et je lui rajoute 30% de marge. Donc si un pistolet consomme 100L/Mn à 7 bars ( je sais qu'on ne peint pas à 7b mais c'est souvent une norme et donc ce qu'ils mettent dans les notices ), j'acheterai un compresseur qui peut debiter au moins 130L/mn à 7bars.
Ensuite je n'hesite pas à sortir le manuel du carton et voir ce qu'ils y marquent car ça peut etre très different de ce qu'ils mettent sur le joli carton .....
Dans tous les cas et par experience, je te conseille un 3CV minimum et 100L, j'avais acheté un compresseur pro 3CV avec seult 25L en me disant que le debit suffirait mais en fait ça a été une erreur meme si ce compresseur pro m'a couté 400e, par contre avec 100L tu pourras toujours faire d'autres choses par la suite alors qu'avec 50L .... tu ne pourras jamais alimenter une polisheuse ou une perceuse par exemple.

Sinon moi j'ai peint 4 scooter et fais mes reparations en carrosserie moi meme et donc peint des ailes et capots, je ne me suis jamais servis d'un deshumidificateur mais il est vrai que je peint en interieur dans une usine et en + dans le midi l'ai est peut-etre plus sec qu'ailleurs.....

Par contre je te deconseille de peindre dehors car bonjour les insectes et la peinture n'arrivera jamais à durcir correctement, il faut une voingtaine de degres minimum et pendant au grand minimum 24h, le mieux etant quand meme 25° pendant 2 jours .....

Voilà j'espere t'avoir aidé un peu plus dans tes choix.
Moi je vais peindre le miens dans pas longtemps, je suis en train de trouver les bonnes teintes, 4 differentes et puis hop je m'y mets.
Mais c'est vrai que si t'as jamais fait, il serait bon de t'entrainer sur de petites pieces puis des moyennes, a ta place, je commencerai par peindre un capot, un pare chocs puis plus compliqué la calancre ....etc

Chris

Salut à tous !

Je m'incruste sur ce sujet car j'envisage moi aussi de repeindre mon vieux cherok'.
C'est pas encore tout à fait à l'ordre du jour parce que j'ai quelques bricoles à faire avant (notamment électriques), mais je m'intéresse sérieusement à la question.

Pas de chance pour moi on dirait,... mon compresseur est un mono de 50L...
La location d'une pompe airless ne permettrait-elle pas d'éviter l'achat d'un compresseur honéreux (avec un pistolet adapté bien sûr) ?

Et question bête,... avant de peindre, on ponce avec quel équipement ?

PS: si j'prends le coup d'main sur le XJ, j'pourrais repeindre le capot de la Skyline qui est affreux...