Qui a un hard top en tôle? VIntage ou Collector, Meyer

Après recherche aux US, j'ai vu - et un memebre me l'avit dit- que j'avais un ahrd top Meyer en bon état.
Aux US, apparemment, c'est devenu collector. C'était monté sur CJ3, 5 après je ne sais pas.
Les Jeep étaient utilisées en hiver, donc il fallait l'équipement qui n'était pas fourni.
Lorsque je l'ai achetée, elle était vendue sans le toit, car le vendeur n'avait pas la force seul de le monter.
Il a trouvé des aides, et j'ai compris le sujet en l'enlevant.
Du coup j'ai monté un anneau discret en son centre de gravité ce qui me permet les manips seul.

Ma Jeep CJ5 a été importé d'Ohio en 71 avec ce hard top. Il est en très bon état, par rapport à ce que j'ai vu aux US.
D'autres personnes en ont en France?
Je vais le remettre à neuf, et j'aurai donc une CJ5 hiver "collector".
Reste à m'en acheter une "été"!

Il s'agit du modèle M III de Meyer
Meyer a fourni des hard top métalliques pour la CJ3B, la CJ5, la CJ6, la DJ5, la DJ6..
Ils fournissaient d'autres accessoires comme par exemple des équipements de dénneigements
ci-dessous des scans d'une brochure de 69 et d'une brochure de 72

Très belle doc, merci.

J'ai l'impression que mon modèle est rare, en France.
Au début je pensais que ce hard heavy top avait été fait ici, mais en regardant sur les sites US j'ai vu que c'était "collector" et que le mien était pour ainsi dire sans rouille par rapport aux US.

Je vais donc le restaurer au mieux.

Merci pour ces infos,

AR

bonjour alain,

tu dois être le seul en france à posséder un hard top meyer en bon état , alors cajole le ,

et merci à Guillaume pour la doc c'est



amicalement ,


Pascounet71

Le seul, l'unique!

Le vendeur ne voulait pas vendre l'engin avec car il devait le réinstaller, et seul c'est impossible.
Sauf avec le crochet central que j'ai installé qui permet de lever la chose d'un coup sans effort.

Ben me voilà avec une Jeep collector. Merci pour ces infos.

A+

euuuh Alain , je me suis avancé un peu vite , vous êtes deux en fait pour l'instant , connus et vous êtes sur ce forum....

il s'agit de fabrice , qui possède une cj6 avec le demi hard top

https://www.jeepsuperforum.com/t12340p15-nouveaux-de-l-aveyron#193587

regarde son avatar,

bonne journée


Pascounet71

Merci, je le contacte pour un sous-club.

Aux USA ils les choient, vu que ça rouille vite.

Hello

il y en avait un 3°....mais je l ai benné du temps de ma boite de pieces......en effet tres tres rouillé...il etait sur un CJ5

pascal

C'est sur un hardtop Meyer en bon état c'est rare

Ca serait intéressant également d'avoir une photo de la plaque constructeur de la CJ et éventuellement du hardtop

Bonne idée, mais un peu plus tard, je ne suis pas sur place et il faut que je retrouve.

Sur le hard top je n'ai pas vu de marquage mais je vais chercher la semaine prochaine.

OIIIIO a écrit:Hello

il y en avait un 3°....mais je l ai benné du temps de ma boite de pieces......en effet tres tres rouillé...il etait sur un CJ5

pascal

Voilà le pare-brise spécial et les plaques

Le parre-brise est effectivement également collector

La plaque grise est bien sûr la plaque US, et la plaque noire celle de l'importateur (SOFIA)
La plaque noire j'arrive pas trop à lire et la plaque grise :
- 8305 : numéro de modèle : CJ5
- 14 : 4 cylindre essence
- 230 253 (si je lis bien) , le numéro de série

Oui c'est bien cela.

je crois qu'elle servait à Chamonix pour travailler à la patinoire, puis elle a du être garée abndonnée et vendue puis restaurée en partie.

L'avantage pour la maintenance est qu'elle s'apparente beaucoup aux hotchkiss, military et donc pour les pièces c'est assez simple.

les modèles d'après celui-là sont plus évolués. Il y a de la M38A1 aussi bien sûr. Evidemment à conduire c'est rustique. j'ai conduit des Jeep plus récentes bien sûr, et c'est facile comme tout. Là on est encore un peu "tracteur". Chacun ses plaisirs.

le plus délicat est le centre de gravité et la tenue de route, il faut du doigté.

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nan nan, on est 3...

Elle etait pas immatriculée en Aveyron ( 12 ) celle çi ???

Non , elle etais pas du tout immatriculée ...
Elle a fait le pompier pendant 40 dans la même usine , sans jamais être plaquée