Dureté des lames - due à l'emplacement des brides?

Salut
Je viens de rehausser mon Che.
J'ai ajouté, entre autre, une lame adl dans le paquet et le véhicule est très dur de l'arrère.
Je sais que c'est du en partie à l'adl mais je me pose une question: comment place t'on les bride qui maintiennent les lames? Si on bride l'ensemble du paquet, c'est plus dur que si on bride que la maitresse et ss maitresse par ex?

J'ai tout faux?

J'ai mis 3 brides par paquet , en les positionant "là ou ça allait"....y a des règles à respecter? Ca influence la dureté du paquet?

N'aurais tu pas un peu trop resserré tes jumelles ??
Elles doivent pouvoir aller et venir librement (ou presque) d'avant en arrière pour que les lames puissent travailler normalement.

Amicalement,

chevrier a écrit:N'aurais tu pas un peu trop resserré tes jumelles ??
Elles doivent pouvoir aller et venir librement (ou presque) d'avant en arrière pour que les lames puissent travailler normalement.

Amicalement,

J'ai pas pas touché aux jumelles
Par contre j'ai bien serrée les brides, (celles que j'ai enlevée l'étaient aussi) au moins d'un coté...le premier coté que j'ai fait j'avais pas encore la technique....
Attention je parle des brides/colliers qui viennent serrer le paquet de lames ensemble, pas des étriers de pont

Tu veux dire que tu as démonté ton paquet de lames en laissant fixé sur la voiture la lame principale ?

Tu as due pas mal galérer ...

Amicalement,

chevrier a écrit:Tu veux dire que tu as démonté ton paquet de lames en laissant fixé sur la voiture la lame principale ?

Tu as due pas mal galérer ...

Amicalement,

C'est tout à fait ça.
J'en ai ch..er un peu surtout pour remonter la vis de maintien
J'ai fait ça car je voulais pas m'attaquer aux gros écrous qui tiennent la principale, surtout celui du chassis...

Tu penses que ce sont mes brides qui peuvent être trop serrées?

Tu ne risque pas grand chose à les desserrer un peu, tu verras bien ce que ça donne.

Ok, vais leurs donner un peu de mou
Et pour le nombre et positionnement, c'est au pif?
Je suppose que si tu brides chaque lame à son extrémité, la suspension est plus dure que si tu brides rien du tout...
Amicalement

Bon ben j'ai viré les vielles brides que j'avais refixées tant bien que mal, j'ai laissé que 2 neuves par paquets, à 10/15 cm de part et d'autre de la fixation du pont. Je leur ai donné un peu de mou.

Résultat: c'est un chouia moins dur et ça claque un peu moins mais ça claque encore un peu surtout coté droit (conducteur)....demain je redonne encore du mou et vérifie les fixation d'amortisseurs

Amicalement