Question climatisation : jeep TJ

Sur TJ 4L (1997) avec la clime en marche et la ventilation sur 1 avez vous remarqué que le compresseur s'embraye toutes les 8 secondes environ , je n'ai pas ce phénomène lorsque la ventilo est sur 2 .

Un element de reponse >>> ICI <<<

-1 niveau bas gaz refrigerant
-2 mauvais remplissage
-3 etc...

Vu que je lorgne sur un TJ 4l bva 2006... La suite m'interresse...

Amicalement,

Gilles

Ce phénomène intermittent et rapide ne se fait qu'en basse vitesse ventilation , a part ça , la clime fait du froid et sur les autres vitesses de ventilation le compresseur reste embrayé .

suivant la vitesse de ventilation et le froid demandé mon compresseur se declanche comme toi au mini et reste embrayé a fond sauf lorsque la temperature est atteinte il se debraye puis se renclanche

Le compresseur est la pour recompresser le gaz qui s'est dilaté dans l'echangeur. Donc lorse que le ventilo est sur 1 il genere un flux d'air faible donc peu d'échange et donc peu de solicitation du compresseur. Et si tu passe la ventilation a fond, le compresseur travaille plus donc debraye moins souvent voire plus tu touts'il narrive pas a fournir.

Donc ce que tu constates me semble assez normal sauf peut etre une pression un peu basse du circuit de clim.

JT 26 a écrit:Sur TJ 4L (1997) avec la clime en marche et la ventilation sur 1 avez vous remarqué que le compresseur s'embraye toutes les 8 secondes environ , je n'ai pas ce phénomène lorsque la ventilo est sur 2 .

Controle aujourd hui....meme chose sur le mien

Pascal

Résultat des courses suite a la verif de ma clime chez un spécialiste cet après midi :
Vidage du circuit , 125g de gaz R134a récupéré sur un volume de 567g , manque donc 442g ! .
Remplissage du circuit a 567g , contrôle absence de fuite OK .
Essais : la clime sort 4° aux aérateurs , le phénomène de débrayages fréquents subsiste avec le ventilo en position 1 (basse vitesse) mais disparait aux vitesses supérieures , ce fonctionnement serait normal car la T° de froid serait très vite atteinte avec un faible débit de ventilation , le compresseur se débraie donc fréquemment pour éviter le gel .
Ce modèle de clime fonctionne quand même bien avec seulement 25% du volume de gaz ! .
Merci pour vos commentaires .

mais au fait tout les combien de temps doit on verifier ce gaz ????

Krist 56 a écrit:
mais au fait tout les combien de temps doit on verifier ce gaz ????

Salut Kristian

Pour tous véhicules

Tous les 2x ans pour contrôler la charge .

Et pour les anciens véhicules équipes de la bouteille de déshydratation ,elle est a remplacer tous les 5x ans .

Amicalement

Antoine

jeeper cj7.91 a écrit:

Krist 56 a écrit:
mais au fait tout les combien de temps doit on verifier ce gaz ????

Salut Kristian

Pour tous véhicules

Tous les 2x ans pour contrôler la charge .

Et pour les anciens véhicules équipes de la bouteille de déshydratation ,elle est a remplacer tous les 5x ans .

Amicalement

Antoine

C'est effectivement ce que m'a conseillé le spécialiste en clime , le soucis étant parfois de trouver cette fameuse bouteille !.

Si vous etes riche tous les ans mais ça sert à rien
pour le desy il y en a un sur toute les clims ancien gaz R12 ou nouveau(deja + de 15 ans) R 134
une clim on y touche le moins possible

la verif tout les ans c'est une histoire de fric
si il y a manque de gaz il y as fuite malgres ce que vous dira le reparateur

dans votre refrigérateur est ce que vous changer le gaz tout les ans ou deux ans
les mecanos veulent tous amortir leur attestation de capacité et leur matos de recup

et sachez qu normalement toute intervention sur le cicuit on doit changer le désy
c'est rarement fait

pour ta clim qui cyclait court comme bien expliqué plus haut c'est normal à basse vitesse de ventilo
tu t'es fait enfler par ton mecano de toute maniere tres peu sont cpmpetant et ne savent que changer le gaz

je parle par experience de 35 ans de froid

aussi si votre condenseur est tres sale le compresseur peut cycler court (securité haute pression