panne jauge gasoil + panne d'alimentation (résolu)

bonjour,

1=>le voyant de la jauge reste allumé et l'aiguille en bas malgré le plein, d'après vous est ce la jauge qui est HS ?

2=>le cherokee se désamorce malgré le plein, le filtre est neuf. on m'a parlé de la membrane de la pompe d'amorçage, qu'est ce que vous en penser ?

3=>soit on arrive à me piquer du gasoil sans que je trouve comment, soit j'ai doublé ma consommation. qui aurait une idée ?

point 2 : résolu ... j'ai changé la membrane

point 1 résolu : une fois la jauge sortie du réservoir un fil était déconnecté ....

et le point 3 viendrait peut être de mes injecteurs...

merci pour tes retour d experience

Bonjour

Point 3

Les injecteurs au lieu de pulvériser le GO se mettent a couler .Au demarrage a froid ,une odeur de GO se dégage de la sortie echappement .

Avec 2x injecteurs qui pissent ,la consommation peut vite grimper .les relances sont moins vives .

Apres depose des injecteurs ,remplacement des aiguilles et tarage des ressorts puis essais avec pompe d'épreuve a l'établi ,il est conseille d' effectuer une vidange du lubrifiant du groupe propulseur

+++

Antoine

jeeper cj7.91 a écrit:

.... ,il est conseille d' effectuer une vidange du lubrifiant du groupe propulseur

+++

Salut Antoine,

Juste pour ma culture, pour quelle raison?

Amicalement,

Gilles

Merci les gars mais pour le côté mécanique je vais aller voir mon mécano car moi je ne fais que du puzzle. ..

merci du retour

stgil a écrit:

jeeper cj7.91 a écrit:

.... ,il est conseille d' effectuer une vidange du lubrifiant du groupe propulseur

+++

Salut Antoine,

Juste pour ma culture, pour quelle raison?

Amicalement,

Gilles

Une partie du gasoil en trop rince les cylindres et retombe dans le carter d'huile.
Voilà la raison d'une bonne vidange.

Ça tombe bien c'est la période de la vidange..

patolivier a écrit:

stgil a écrit:

Salut Antoine,

Juste pour ma culture, pour quelle raison?

Amicalement,

Gilles

Une partie du gasoil en trop rince les cylindres et retombe dans le carter d'huile.
Voilà la raison d'une bonne vidange.

Bonjour Patrick
Bonjour Gilles

La réponse est juste.

Le GO non brule descend dans le carter d'huile et se mélange au lubrifiant moteur et détruit les qualités de celui ci d'ou risque de grippage des coussinets importants . Cela détruit la résistance a la pression des billes d'huile et l'oxygénant en dynamique .En clair le film d'huile entre le vilebrequin et les coussinets est rompu .

A proscrire également de mélanger du GO avec un lubrifiant moteur pour décoller les impuretés comme préconisaient certains anciens mécaniciens .

Ce phénomène me rappelle cette Golf 2 Turbo D que j'avais expertise il y a quelques années dont l'agent de la marque ne comprenait pas que le niveau d'huile montait .Il avait scelle le bouchon de remplissage pensant que la propriétaire rajoutait du lubrifiant .Une analyse du lubrifiant avait démontré une forte concentration de GO et le rapport du diéséliste 2x injecteurs qui pissaient au lieu de pulvériser .

+

Antoine