Restauration partielle de mon rouge yj

Merci Jacques !
Dans ma petite tête de breton j'avais imaginé boucher les trous du chassis et y injecter de l'acide phosphorique à 85% et le remplir...d'où ma question sur la contenance approximative du chassis !
J'imagine que l'élévation de température améliore aussi la vitesse de réaction! Pour le brassage,je n'ai pas trop d'idées!!!

Happy Prince a écrit:Merci Jacques !
Dans ma petite tête de breton j'avais imaginé boucher les trous du chassis et y injecter de l'acide phosphorique à 85% et le remplir...d'où ma question sur la contenance approximative du chassis !

Dis Happy, t'es un bien heureux toi, c'est tout de même un produit dangereux, et c'est sur ton pas de garage qu'on va le faire, n'est ce pas un peu risqué?

si ton chassis n'est pas trop attaqué, y'a aussi la possibilité de vaporiser un convertisseur de rouille qui lui n'aura pas besoin d'être rincé et qui va bloquer la rouille. juste faire sortir le maximum de poussière avant. ensuite faire plusieurs traitement au convertisseur et une fois sec cire corps creux par dessus.

salut ,

allez je vous raconte ce que j'ai fait sur mon chassis yj de 92 , avec de la rouille due au sel allemand ......

1) percer un trou dans la traverse arrière(22 mm) pour pouvoir évacuer la boue stagnante des longerons ,
2) laver l intérieur du chassis au karcher , un coup devant un coup derrière , j'ai un pote qui a dcapé l'interieur d'un chassis de tj à la rotabuse (il a carrément ouvert la traverse arrière au droit des longerons ,......;
3) j'ai injecté du rustol au pulvé de jardin par tous les trous du chassis , je pense que cela irait mieux avec le pulvérisateur cité plus haut ,

j'ai peint mon porte roue avec des produits restom, superproduits , (peinture époxy a froid spécial chassis)

le corps creux pour moi c'est bof , ça ne durcit pas et ça ramasse toute la poussière qui traine .....

pascounet71 a écrit:salut ,

allez je vous raconte ce que j'ai fait sur mon chassis  yj de 92 , avec de la rouille due au sel allemand ......

1) percer un trou dans la traverse arrière(22 mm)  pour pouvoir évacuer la boue stagnante des longerons ,
2) laver l intérieur du chassis au karcher , un coup devant un coup derrière , j'ai un pote qui a dcapé l'interieur d'un chassis de tj à la rotabuse (il a carrément ouvert la traverse arrière au droit des longerons ,......;
3) j'ai injecté du rustol  au pulvé de jardin par tous les trous du chassis , je pense que cela irait mieux avec le pulvérisateur cité plus haut ,

j'ai peint mon porte roue avec des produits restom, superproduits , (peinture époxy a froid spécial chassis)

le corps creux pour moi  c'est bof , ça ne durcit pas et ça ramasse toute la poussière qui traine .....  

Désolé pour ma réponse tardive, merci pour tes conseils!!!… le projet à été reporté,et devrait débuter début juillet!
Il y a probablement différentes solutions pour traiter l'intérieur du châssis… l'acide phosphorique me paraît être un bon plan!
Je pense acheter de l'acide à 85% et le diluer à moitié soit dans de l'alcool soit dans de l'eau ! J'avais en tête au départ d'utiliser le moins possible l'eau  …
Dans mon cas, c'est plus l'eau que je redoute (pluie/ eau de mer…Bretagne ) que la poussière! La cire devrait convenir pour une bonne protection sur le long terme!