probleme lumiere tableau de bord

J ai pas interupteur au plafonnier il fonctionne avec l ouverture de porte et fonctionne bien aussi avec le bouton tournee a fond a gauche

Voila tristan j ai fais comme tu me la dis j ai enlever tout les fusibles et tester 1 par 1 tous reste a zero sauf celui de 5 A qui indique 0.27 A  
???

et le 5A il correspond a quel circuit tu regarde sur le schema fournie plus haut tu sera de quel circuit il s agit et tu verifie

Sur le schema ca dis tableau de bord moi quand je l enleve ca me coupe aussi plafonnier autoradio et bouton de fermeture de porte

on en revient au debut de tes soucis

le systemes du poste tableau de bord et porte a ete bidouillé donc il te faut tous remettre d origine

sinon tu aura toujours se soucis

Et ben la je suis bien ennuyer je sais meme pas comment faire ni par ou commencer .
Tu sais j ai enlever le kit universel de porte c est vrai ca me mettais la batterie a plat cependant ce matin j ai voulu fermer les portes avec le bouton et la ca fonctionne plus j entends le clic clic au relais mais c est tout.es que ma panne au tableau de bord pourrai venir d un des relais.

franchement j en ai aucune idée par message de reprendre un faiseau elec c'est mission impossible

sur un faiseau d origine avec les schema on peut y arrivée mais c'est complique surtout si pas de bonne connaissance en elec

mais alors sur un faiseau bidouillé c'est impossible je serait incapable de te dire se qui a etait fait ou toucher

Oui c est clair juste pour les relais qui clic clic mais ne ferme pas les portes .sont ils morts

non les relais fonction vu que le systeme de clic clic comme tu dit actionne le contact interne

apres pourquoi tu as pas le jus ou les moteur de fermeture centralisé marche pas il faut testé

perso je pourrait rien faire par message et faire un diag elec juste sur des clic clic dsl mais c'est plutot compliqué

Si encore il y avais une personne du forum qui serai du 54 pour refaire ca je serai bien content .

Apres avoir remis les fusibles en place mes fermetures de portes re fonctionnent ???
Donc je vais demonter la commutateur de phares pour le changer " si je trouve a la case pres de chez moi "
Par contre une question es possible que ce commutateur me grille ce fameux fusible de 15A.
Merci a vous

si tu remet le fusible et qu il claque pas

c'est que tu as un faux contact de temps en temps donc des fils sectionné enfin pour moi

regarde au niveau de la portiere chauffeur le passage de cable dans le soufflet au passe les fils electrique pour les commande

souvent avec le temps les fils se coupe un peut et quand il font contact tu claque le fusible c'est un truc possible

des que je tire la tirette l horoge s eteind et me claque le fusible de 15 A

donc c'est ton bouton le soucis

ne le change pas par un truc en casse auto le bouton coute en gros dans les 40€ en neuf

Merci tristan toujour a l ecoute des mes soucis par contre je viens de tester le +permanent de l autoradio et je trouve 0.58 ce qui me chagrine c est que je rouve cette valeur sans le fusible qui l alimente
Car le fusible et le 5A qui eclaire plafonnier horloge fermeture de porte.es que ca viens aussi de la tirette.merci encore tristan.

Bon coila comme dab ca ce complique pour moi j ai enlever le plastique du tableau de bord pour demonter le commutateur de lumiere mais la je colle je me trouve devant ce probleme comment sortir cette piece il y a une platine en fer en dessous qui est rivetee.je vous met ces photos peux etre que je m y prend mal .
Merci d avance .

tiens tout est la

https://www.jeepsuperforum.com/t12796-tuto-reparation-bouton-phares-xj

Je viens de reussir a enlever la tirette mais ca ce complique impossible de l enlever par le dessous j ai donc demonter voir photo la partie compteur mais je n arrive pas a retirer le cable de compteur
Photo no no 2
Desoler pour la photo no 1 elle est a l envers ??

le bouton sort par le trou a coté de la plaque rivetée sous ton tableau, pousse dessus ou y avait le bouton,

bon courage t' y es presque

Merci chiroko oui Je peux le toucher mais il passe pas trop gros avec son entourage en ferraille et le cablage et trop court ou je m y prends mal.
C est pour ca que je voudrai enlever le cadran mais je ne sais pas comment debrancher le cable du compteur qui est derriere.

Quand tu dis pousse dessus tu parle de quoi ???

Toujour coincer j ai pris 4 dolipranes ca charge rien mais bon.j ai regarder le topic de tristan sur le demontage du commutateur " trop bien " mais quand tu dis pour le sortir par dessus la je colle.

Derrière le bouton tirette des phares en plastiaue noir, il ya la vis (autour de la tige)
elle tient tout le bouton,




je pense que tes cosses sont coincées sur le bouton et comme il n' ya pas de longueur de fils,
tu peux pas le sortir par le dessous, si tu pouvais essayer de virer la cosse ,par dessus a gauche du compteur,
en passant un trournevis ou autre, y aurait moyen de faire tomber le truc par dessous.


Courage , courage

Merci chiroko et tristan pour votre aide voila resultat j ai pu demonter Pour commencer le boitier anti brouillard et degivrage et comme toujours la vis etais gripper j ai du passer par 1 foret ca c est fais ensuite tableau de bord la aussi bien j ai pu le sortir et j ai pu sortir le commutateur par la.
Donc commande faite Chez jeepstock." 61E "port compris.
Par contre apres demontage je me suis apercu que la masse avez ete rallonger mais laisser a nu es que ca pouvez faire sauter le fusible si ca toucher quelque choses.
Je vous mets les photos le commutateur et dans un sale etat  on vois aussi la fiche de la masse meme pas  proteger

Bon c est dimanche pas de reponse mais je suis quand meme content de moi .