Remise en état d'un alternateur

Au Bretagne Jeep Evasion, l'avant mon XJ a pris un bain de boue, jai eu en autres des problèmes d'alternateur, apres démontage sur le terrain le verdict est tombé charbons mort (la boue était rentrée partout)

De retour a mon domicile aprés de longues recherches je n'ai trouvé aucun fournisseur capable de me fournir des charbons pour mon alternateur, il s'agit pourtant d'un modèle assez courant de marque DENSO
On m'a proposé des alternateurs neufs dans une fourchette de prix de 215€ TTC a 500€

j'ai décidé de réparer en changeant les charbons par des vieux récuperés sur un moteur électrique



démontage de la chose



voici les coupables





j'ai passer un coup de lime puis de papier verre sur le collecteur en cuivre et vérifier la resistance électrique des bobinage une fois sur que tout allait bien de ce coté la







Les charbons sont montés dans un support (porte balais) et sont soudés sur la partie arrière





j'ai recoupé le charbon de recup afin de lui donner une taille comparable a ceux d'origine



et j'ai déssoudé les deux charbon en faisant attention de ne pas perdre les ressorts



on voit le trou par ou passe le fil



apres avoir légerement rectifié les cotes de mes réalisation je les ai soudés en faisant attention de leur laisser une course suffisante



le vieu et le "neuf" j'ai étamé le bout du fil pour que se soit plus facile a passer dans le trou



on dirai des vrais



il ne reste plus qu'a le remonter dans la jeep

merci Guy pour la qualité de tes tutos

pascal

les piéces pour ces alternateurs sont tres rares donc c'est une bidouille pas chère (0€ juste un peu de temps des charbons de recup et de fil d'étain), qui peut servir

salut

merci c est bon a savoir !!!!

les charbons que tu as retailler ,tu les a trouver sur quelle machine, car la sortie de fils sur le cote ,c'est pas courant !!

A+

Claude

Ca c'est du tuto explicite, concret et surtout économique.

Bonjour,
je dois changer le régulateur de l'alternateur de ma jeep cherokee td 2.1 de 1992. Dois je tomber l'alternateur ? Si oui est ce compliqué ? Merci et bonne route à tous.

Salut à tous,

Voir aussi l'intéressante discussion démarrée par TheKinkin (lien ci-dessous), avec référence de site fournisseur. J'ai ouvert l'alternateur naze de mon XJ 2,5TD 1999 (un DENSO 121000-3700 aussi), j'avais exactement les mêmes symptômes, et ai trouvé exactement ce qu'il a décrit sur le pont de diodes. J'ai remplacé comme il le décrit, et c'est reparti !
https://www.jeepsuperforum.com/t16855-probleme-et-resolution-sur-alternateur