jeep gladiator

mud89 a écrit:

sportsidedan a écrit:ok, je me range! t'as gagné!!!

juste encore pour les amateurs... mon ancien j10 de 82'... 360/auto (moins bien que ceux que j'ai actuellement 401/meca).




bonne nuit tout le monde!

Très beau.. et très belle proportion : il est monté en 33" avec une rehausse de lames ?

merci merci...

mon j10 était monté en 35x12.5x15 sur kit réhausse lames 4" avant et 5" arrière. 2inch de body lift en plus.

ceux que j'ai actuellement, son montés en 37x12,5x15 avec le même kit suspension.

bonne soirée. d

La même mais pour les course BAJA...

impressionant je me suis régaler à lire ce post et alors j'en ai pris plein les yeux
merci à christophe guy et aux autres pour ce post de pur bonheur .
dis petit jesus quand c'est que je gagne au loto ? ? ?

t'as commencé par jouer déjà ?

j'ai ouvert ce poste en recherchant un gladiator je ne désespère pas je le trouverais peut-etre au u.s.a ce mois de juillet mais je tenais à remercié tout les jeepers pour m'avoir fournit tout les renseignement que je recherchais et pour toute ces belles photos ca été du pur bonheur de vous lire et vous remercie tous en espérant que ce poste nous livreras encore de belles photos et des infos sur cette tres belle jeep

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wrangler yj 92 V8 528 Hémi 8 litres 610 ch dans 3 mois et 9 jours

Daace a écrit:t'as commencé par jouer déjà ?

non fabrice , joe à oublié et moi comme je vais jamais au tabac c'est pas gagné.
ça n'empeche que je l'aurais , un jour , je l'aurais . . .

Salut,

La même mais pour les course BAJA...

Tiens ça c'est les photos de la prepa que j'avais pris en 2003 dans sa boutique.
Avec sa remorque xxl et son wagoneer xxl aussi.








@+ Chris

Pfuuuuuuuuuuu impressionnant ce post !!!

Pour moi ce sera le J10 avec la calandre verticale.

Bref faut le faire vivre ce sujet.
Donc pour rappel qui recherche un jolie Honcho à restaurer ou pas ?
Moi j'ai un collègue qui serait prêt a mettre la main a la pâte pour en avoir un...

exellent ce post

beat a écrit:exellent ce post

je trouve aussi Beat

pascal

En tout cas ça me permet de vraiment me rendre compte que le J10 est vraiment beau... Dommage qu'on en fasse plus des comme ça ...

un bon moment pour tous et encore plus d'infos pour les passionnés de F.S.J

Belgianjeeper a écrit:Salut
J'ai celui là à vendre:



Avec sa calandre



Les autres photos ici: Wago 73

As tu des photos du " pont articulé" svp ?

esther a écrit:En tout cas ça me permet de vraiment me rendre compte que le J10 est vraiment beau...

C'est exactement ce que je me disais aussi en regardant ce post.

Très sympa ce post.

loupblond a écrit:

As tu des photos du " pont articulé" svp ?[/quote]

C'est quoi le principe du pont articulé Daniel ?

Allez pour relancer un peut le sujet
Un des derniers arrivés dans la famille
Un j20 pompiers qui avait une grande échelle 26.000miles d'origine.
Je lui ai ramener des US une petite benne.






J'ai aussi racheté un honcho de 79, mais il est pourri, dommage, sacrilège d'avoir laissé un j10 s'abîmer.




@+

Salut Cristophe,
Belles acquisitions ,le honcho présente pas trop mal sur les photos...Je le verrai bien chez moi...
Amicalement,
Dan

esther a écrit:

loupblond a écrit:

As tu des photos du " pont articulé" svp ?

C'est quoi le principe du pont articulé Daniel ?[/quote]

Ben.....Justement je sais pas!, l'ami Pascal a peut étre une idée sur le sujet à moins que Christophe qui est dans les parages nous instruise de ses connaissances en la matiére?
Je sais juste que certaines Jeep Wagon ont éte produites en 2 rm avec des roues av indépendantes

C'est ça suspension indépendante et non pas pont rigide

En la matière, le Wagoneer était un précurseur des SUV actuels lorsqu'il est sorti dans cette configuration

mud89 a écrit:C'est ça suspension indépendante et non pas pont rigide

En la matière, le Wagoneer était un précurseur des SUV actuels lorsqu'il est sorti dans cette configuration

Dans la configuration roues indépendantes il me semble que c'est un véhicule 2rm propulsion donc même pas un suv mais juste un break (à confirmer)

les jeep mut avaient deja une suspenssion independante

loupblond a écrit:

mud89 a écrit:C'est ça suspension indépendante et non pas pont rigide

En la matière, le Wagoneer était un précurseur des SUV actuels lorsqu'il est sorti dans cette configuration

Dans la configuration roues indépendantes il me semble que c'est un véhicule 2rm propulsion donc même pas un suv mais juste un break (à confirmer)

La suspension indépendante existait bien en 4WD, mais uniquement sur option (en standard en 2WD)

Ci-dessous un scan d'une brochure de l'époque (voir en haut à droite):

maginfique

Merci Guillaune, je ne connaissais pas ce document.