séparation de la caisse

bonsoir,
ca y est j'ai de la place on me prete une grange de 200m2
donc comment sépare t'on la caisse du chassis?
je sais que:
- les tampons de caisse
- la colonne de direction
- cable de frein a main
- tuyaux de freins
- durites de radiateur
- faisceaux électriques
- tuyaux d'embrayages
- goulotte d'essence

il y en a t'il que j'ai oublié et surtout quel sont les piéges ou emmerdes a éviter?


d'avance merci
xav.

hello
je crois que tu as tout là


ah oui:manque la commande accelerateur

et la boite, y a rien a déconnecter ?

Lolo mecano du Dimanche

je dirais meme mieux "les" boites!!!


xav.

LaurentXJ a écrit:et la boite, y a rien a déconnecter ?

Lolo mecano du Dimanche

Salut,

rien a déconnecter sur les boites, juste enlever les pomeaux des leviers de vitesses et celui du HO/LO.

@+

tuyaux de freins

!?
je pense que tu veux dévisser juste le Mestervac ?

je pense que tu veux dévisser juste le Mestervac ?

avant non! mais maintenant que tu le dit c'est une bonne idée comme quoi il y en a plus dans deux tetes que dans une!!! surtout avec la mienne

xav

Commence à mettre une bonne dose de dégrippant sur toutes les vis qui tiennent la caisse sur le chassis de manière régulière. Attaque le desserage de chaque vis avec douceur. En casser une peut vite devenir un cauchemar.
Un truc pour une vis cassée qui dépasse un peu de son écrou, la chauffer quasi-rouge avec un chalumeau et ensuite la refroidir rapidement avec de l'eau froide. Saisir le morceau de vis qui dépasse avec une pince étau et dévisser. J'en ai retiré 3 sur mon chassis sans soucis.

salut,
dans la foulée qqn a une idé du poids de la caisse avec tous dedans (siege,tableau de bord,etc...)

xav.

tiyoyo a écrit:salut,
dans la foulée qqn a une idé du poids de la caisse avec tous dedans (siege,tableau de bord,etc...)

xav.

400/500kgs

Steff a écrit:

tuyaux de freins

!?
je pense que tu veux dévisser juste le Mestervac ?

quoi que c est:
oups!
interessant tout ca pour bientot

tiyoyo a écrit:salut,
dans la foulée qqn a une idé du poids de la caisse avec tous dedans (siege,tableau de bord,etc...)

xav.

Sur ma cj7, on a viré la caisse nue à deux plus une troisième personne (ma femme pour assurer un basculement éventuel). Je pense donc environ 400 kg avec le tableau, les sièges, la colonne de direction et surtout l'arceau.

par retour de plusieurs démontages , on vire une caisse neu de CJ7 à deux , mais pour une YJ , y'a fallu se mettre à 4 , sans sièges , arceau et TDB !!

Y'a une sacrée différence de poids ; certainement la tole qu'est plus épaisse et qu'a pas le même traitement .

( ce qui doit aussi expliquer pourquoi les YJ pourrissent moins vite que les CJ 7 , à un an ou deux près !!! )

merci ,
par la même occasion une idée du point d'équilibre? (arceaux ,baie de pare brise,...)
comme je vais fixer un palan dans la charpente, j'ai pas envie de faire le singe trois ou quatre fois!!