Réhausse légère sur Cherokee Chief SJ

j'y connais rien en SJ,mais,j'ai des photos qui peuvent eventuellement te donner des idées:

Pascal a écrit:hello

pour les 4 bbl sur AMC en V8 (304,360 et 401) :pipe Edelbrock 2131 aet carbu soit Holley soit Edelbrock en 650CFM ca tue


voir mon CJ 7 en attente de fin de resto

Je suis d'accord avec Pascal : une pipe Edelbrock et un carbu Holley c'est une bonne combinaison.

Le fait de passer de 2BBL à 4BBL donne un gain de puissance: par exemple au niveau des specs Jeep pour le 360 des premières années (ensuite la puissance a diminuée du fait des mesures anti-conso et anti_pollution), on passe de 175ch à 195ch.
Par contre on gagne pas grand chose au niveau couple

Enfin 650 cfm ça me parait un max, ce sont des grosses cylindrées mais qui ne montent pas haut dans les tours à moins d'une préparation très pointue (en gros la formule qu'on voit généralement pour le nombre de CFM = Cylindrée en ci x nombre de tour.minute max / 3456 )

Merci guillaume pour ces précisions ,20 cv supplémentaires c'est déjà plutot bien juste avec une pipe( ) et un carbu!

J'avais à la fin des années 60 une Mustang GT de 1967, je n'oublirai jamais la puissance et les sensations dans les accélérations,par contre ça plafonnait à 180 compteur maxi l'aiguille du compte tours au delà des 5000 tours...

Spoiler:

C'est une sacré réhausse car le gas a du tronçonner les élargisseurs d' ailes
en tout cas c'est super sympa de ta part encore merci
a+
dan

Encore une petite.
https://www.dailymotion.com/video/x64gk1_mov01993_auto

Et une autre
https://www.dailymotion.com/video/x64gq6_mov02007_auto

Désolé, j'ai posté au mauvais endroit.
Steph.

Non ,non Steph, c' est juste pour la tenue de route!!!

Suis pas de trop près, les freins sont moyens faibles
a+
dan

A propos des photos de Steph, c'est ça un "body lift"? (dont Guillaume parle)

a+
dan