Body lift 1,25"

Salut tout le monde, les caisses de CJ7 ont elles réellement changées après 1979 ? Car pour le Body lift, il différencient, avant 1979 et après c'est 1980-1986, alors si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, je suis tout ouie.
Merci.
Steph.

Sur les docs (Haynes, Chilton), il n'y a pas de distinction entre les années pour les CJ7 au niveau chassis
Les points de fixation sont exactement les mêmes.

Quelles sont les différences dont tu as entendu parler au niveau de la caisse ?

Aucune, juste qu'ils differencient ( les vendeurs) les kit body lift avant et après 1979, donc si vous tous pouvez me confirmer qu'il n'y a aucune difference, je remet très vite en route le CJ avec l'inox .

Peut être une histoire de diamètre des vis de fixations ??





Simple supposition de ma part ...

Mise à part le fait que les CJ ont des ponts étroits ou larges suivant les années, je ne connais pas de différences sur les caisses. Mais il est certain que moi, je n'ai pas une vraie Jeep (petit appel pour Yan) .

TJ97 a écrit:Mise à part le fait que les CJ ont des ponts étroits ou larges suivant les années, je ne connais pas de différences sur les caisses. Mais il est certain que moi, je n'ai pas une vraie Jeep (petit appel pour Yan) .

+1

Sauf pour la "fausse" Jeep

Mais il est certain que moi, je n'ai pas une vraie Jeep (petit appel pour Yan) .

ta une vrai jeep ,mais pas un vrai moteur

sur les catalogues us y'a 2 references chez daystar pour le body lift ,les autres marques une seule reference de 72 a 86

a+

Merci pour les infos,je vais encore chercher aujourd'hui, et je commande ( enfin).

Je viens de commander le body lift, finalement, je prends un kit 1.25", j'aurais assez de place pour fixer le Glasspack, et comme il faut que je renforce un point d'encrage, je vais encore gagner presque 1 cm.
Photos + montage dès reception.
Steph.

YESSSSSSSSSSS !!!!
il est arrivé, je vais lui prendre ses côtes, pour pouvoir en faire usiner plus tard des plus hautes si il y a besoin, et hop montage.

Honcho a écrit:YESSSSSSSSSSS !!!!
il est arrivé, je vais lui prendre ses côtes, pour pouvoir en faire usiner plus tard des plus hautes si il y a besoin, et hop montage.

Le soucis n'est pas de trouver des cales, mais plutot de trouver la visserie adaptée en pouce

En effet, ayant fabriqué moi-même mon body de 1 pouce, j'ai remplacé les vis par la tige filetée et des écrous.

Didier

TJ97 a écrit:En effet, ayant fabriqué moi-même mon body de 1 pouce, j'ai remplacé les vis par la tige filetée et des écrous.

Didier

Bonjour,
On trouve sans problème de la tige filetée+écrous en pouce?
Je ne trouve même pas (à un prix raisonnable) la visserie d'origine!
Merci

moi aussi je fini de monter un body 1.5 mes dans mon kit il y avait la visserie. les 2 vis a coter du par choc on casser et les deux du milieux au centre .dans la zone industriel de bondoufle 91 il y a une entreprise specialiser dans la boulonerie ***** ancienement ****** si sa peu d aider .
yannick

Edité par TJ97

C'est à celui-là que je pensais, mais pas de noms de pros dans les posts. Uniquement en MP. Merci

Didier

Sans donner de nom, pour la visserie en pouce, on en trouve assez facilement chez les réparateurs de matériel agricole.

Petit conseil, y aller avec le modèle et ne pas spécifier l'utilisation, selon les endroits le prix du même boulon varie de 0.20€ à 12€ (c'est du vécu dans la même ville )

De toute façon, le PB est résolu, je prendrai tout en pas normal, toute la boulonnerie est morte ( elle a l'épaisseur d'un cure dent) ainsi que les fixations ( au chassis, c'est tout pourri) , donc démontage des collecteurs et remise en place de la ligne d'échappement d'origine ( je verrai pour monter le kit plus tard, j'ai besoin du 4x4 pour aller faire du bois) et les deux points d'encrage arriere c'est encore pire .

Les fixations qui sont noyées dans la caisse et qui servent d'écrous en fait sont en pouce, donc pas facile de mettre de la visserie normale.
Mais Chevrier à raison, les marques de matériel agricole ont de la visserie en pouce (marques US bien sûr) ainsi que les revendeurs de matériel nautique.

Didier

Elles sont désoudées a l'interieur, il va faloir que je perse de l'interieur ( sous la moquette) et je mettrai de la visserie normale, vis/ecrou ensuite je mettrai des bouchons en caoutchouc.

Merci pour les infos

Les fixations qui sont noyées dans la caisse et qui servent d'écrous en fait sont en pouce, donc pas facile de mettre de la visserie normale.

C'est de l'UNF ou pas américain, assez proche du métrique que pour y passer un tarau et en refaire le pas.

Trouvez vous normal ce body lift 1,25" ?


(J'en ai 11 comme ça) avec toute la visserie, le soucis, c'est que j'en ai jamais vu des pareils, alors j'attends vos avis, merci.
Steph.

Salut,
Je viens de trouver mes vis chez un quincailler marine spécialisé dans la visserie pas loin de chez moi; 20€ 15 vis + les rondelles, après avoir acheté le kit silent (100€) chez un spécialiste jeep (j'aurais bien voulu trouvé un équivalent chez paulstra!)
On trouve aussi sur internet à environ 1€ la vis + 8€ de port.
A+