Encrages CJ7

Salut a tous, qui pourait me donner la marche a suivre pour monter un body lift, surtout sur les points d'encrage arrieres et celui de devant. Ou si quelqu'un a des chroquis, je suis preneur.
Merci.
Steph.

Merci Pascal, j'ai pas pensé a regarder ds les cotes chassis.
Par contre, il tomber le reservoir?

Pas nécessaire de tomber le réservoir, par contre, pense à désaccoupler la colonne de direction

chevrier a écrit:Pas nécessaire de tomber le réservoir, par contre, pense à désaccoupler la colonne de direction

Et attention aux commandes VIt et BT , à la goulotte de remplissage réservoir , à la réhausse de radiateur !

Pas de rehausse de radiateur sur le miens, sur YJ oui, mais sur CJ ?

Pour les commandes BV et BT, pas eu de soucis

En ce qui concerne ma CJ, réhausse maison de 1 pouce faite à partie de cale teflon.
Le radiateur étant fixé sur la calandre, il monte forcément avec.
J'ai rallongé la goulotte de remplissage du réservoir.
J'ai légèrement touché à la colonne de direction.
J'ai été obligé de retoucher un peu l'ouverture pour les leviers de vitesse et BT car ils touchaient.

Voilà, voilà

Didier

TJ97 a écrit:En ce qui concerne ma CJ, réhausse maison de 1 pouce faite à partie de cale teflon.
Le radiateur étant fixé sur la calandre, il monte forcément avec.
J'ai rallongé la goulotte de remplissage du réservoir.
J'ai légèrement touché à la colonne de direction.
J'ai été obligé de retoucher un peu l'ouverture pour les leviers de vitesse et BT car ils touchaient.

Voilà, voilà

Didier

Avec le temps, pas de soucis au niveau des cales maison ?
Quand on voit le prix des kits bodylift, ca vaut vraiment le coup de se les faire soi-même....

Non j'ai fais ces cales dans des blocs de teflon qui servaient de glissières sur des grues, matière très resistante.

Didier

TJ97 a écrit:Non j'ai fais ces cales dans des blocs de teflon qui servaient de glissières sur des grues, matière très resistante.

Didier

Bon à savoir