Réglage pont avant...

Salut, comment savoir si le pont avant est bien réglé?
Je veux dire par là, comment faire pour savoir si le pont est trop en avant ou trop en arrière.
J'ai mes ressorts qui sont incurvés vers l'avant... et il vient toucher le support de barre panhart et la biellette de barre stabilisatrice côté conducteur.

merci d'avance pour votre aide!

je ne sais pas si ça peux t'aider mais voilà

www.forum4x4.com/forum/showthread.php?p=772652 - 44k -

il me semble que lolo a eu ce probleme à la derniere rehausse du wagoneer .
lolo tu es demandé .


eric

Oui en effet, j'ai eu ce problème. Il faut regler le pivot tout simplement et pour ça bien sur, il faut des tirants de ponts réglables. Ensuite en ce qui me concerne je l'ai fait à l'oeil et je suis allé chez Euromachin pour paufiner, mon oeil était bon . il existe un appareil pour mesurer l'angle de pivot, d'ailleurs il me semble l'avoir vu dans une des vidéos mise dans le post de "jeepspeed pour béat" ou on voit un gars et une fille monter un kit sur un XJ et justement le gars en parle de ce réglage.

Voilà ! j'espère t'avoir un peu plus éclairé mon petit Guy

Lolo

LaurentXJ a écrit: ....
Voilà ! j'espère t'avoir un peu plus éclairé mon petit Guy

Lolo

NON!

corsicajeepers a écrit:

NON!

au moins c 'est clair


eric

Je rigole, le probléme c'est que je n'ai pas l'appareil...

Qu'as tu pri comme repére pour avoir un bon alignement?

Mon p'tit LOLO!

Je me suis basé sur les portes fusées et sur la coquille de pont, je les ai mise le plus perpendiculaire possible par rapport au sol et bien sur à mes resssorts qui revenus bien droit, mais tout ça à l'oeil bien sur.

Lolo

Tu reviens quand en corse?

corsicajeepers a écrit: Tu reviens quand en corse?

Mai 2009 je serais bien revenu au mois d'aout ...... mais je ne suis pas seul à décider

Lolo

J'ne peux pas attendre 11 mois pour régler le pont!!!

Je me suis basé sur les portes fusées et sur la coquille de pont

dans ce cas le croisillon et l'arbre de transmission ne sont pas dans un axe ideal...
il faut absolument avoir des tirants superieur reglable....

Huskybandit a écrit:

Je me suis basé sur les portes fusées et sur la coquille de pont

dans ce cas le croisillon et l'arbre de transmission ne sont pas dans un axe ideal...
il faut absolument avoir des tirants superieur reglable....

C'est exactement ça, j'ai bien les tirants supérieurs réglables, j'ai aussi vérifier l'angle de l'arbre de transmission et tout baigne ... et depuis ma réhausse j'ai fait pas mal de bornes et de TT ... sans soucis pour le croisillon !

Lolo

t'es un chef!!

Le probléme c'est qu'il faut demonter et régler les tirants de pont un par un pour que le pont ne pivote pas!!! comment as tu procédé LOLO?

J'ai moi aussi les 4 tirants réglables, ce sont des TERAFLEX.

Hello Guy,

j'ai procédé avec un cric rouleur de garage, en prenant un bout de bois, j'ai calé le pont d'un coté au niveau de la fixation des bielettes, puis j'ai mis le cric en tension, démonté le tirant superieur coté longeron, monté le cric de facon a faire pivoter le pont, réglé le pont à l'oeil en se basant sur le porte fusée, réglé de nouveau le tirant de façon a pouvoir le fixer.

Voilà et pareil pour l'autre coté, c'est ma façon, ce n'est peut être pas la bonne, mais j'y suis arrivé

Lolo

je vais essayer, merci lolo.

Mais pour que le pont puisse tourner, tu es obligé de défaire les tirants de ponts des 2 côtés non?

corsicajeepers a écrit:Mais pour que le pont puisse tourner, tu es obligé de défaire les tirants de ponts des 2 côtés non?

Ben écoute, je n'ai pas eu besoin de défaire des 2 cotés, si tu prends le pont avec ton cric sous le support de la biellette, le pont pivote bien que sur une roue, je t'assure que ça marche

Lolo

ok LOLO! si ça ne marche pas, gard à toi!!!

corsicajeepers a écrit:ok LOLO! si ça ne marche pas, gard à toi!!!

tu peux y aller, meme pas peur le Lolo

Lolo

Tu as la même devise que nous alors?

Corsica jeeper's a pas peur!!!