Pose de jumelles sur cherokee XJ

Bonjour forum

Est ce compliqué de changer les jumelles arrière de mon cherokee XJ seul ?
J'ai du lire tout les post des forums, et tout les tuto sur les pose jumelles XJ et ZJ
mais j'ai peur d'une complication........
Avez vous des conseils à me donner pour me facilité la tache ? sachant que je n'ai ni pont ni fosse pour faire la réparation (juste un parking, des chandelles, et un ptit cric roulant)
mon cherokee a un peu le cul par terre a cause de l'age des lames, je veux vraiment qu'il remonte le cul en l'air
(je m'en sert pour porter des caisses a outils tout les jours) et j'ai un kit rehausse de 1,75' a ma disposition, et je ne veux plus investir beaucoup €€€ dans autre chose....
Sinon, j'ai vu des topic ou on met des cales en alu pour mettre sous le paquet de lames... mais je ne connait aucun tourneur fraiseur vers bandol- toulon... (Et puis sa coute combien sa faire sa ?? sa coute pas un bras ??)
Par quoi puis je remplacer l'alu sinon ?? et surtout ou trouver les brides en U rallonger ??? (pièces auto ou autres??) je ne connais aucun endroit spécialiste PL (A VIDAL AUTO il y en a ??)

merci de toute l'aide que vous pourrez m'apporter...

Commance par bien mettre du dégrippant (genre WD 40)sur tous ce qui se visse ou s'articule autour, sur, ou à proximité de tes jumelles.
Ensuite, tu recommence deux ou trois jours de suite, et après, ça se demonte facilement (c'est la magie)

Mais attention, des jumelles rallongées sur des lames déjà très fatiguées, les lames ne vont pas aimer

pour les brides tu peux les faires avec des tiges filetées ( en acier ) de 1mètre
tu les chauffes bien rouge et tu les tournes autour d'un poteaux de signalisation car c'est le même diamètre que le pont
pour les cales tu vas dans une ferronnerie et tu peux les faires en tube carré creux en plaçant les titinous bien sûr
n'oublies pas non plus de placer les cales d'alignement de pont sinon ça rogne les croisillons
moi je l'ai fait et ça m'a couté +/- 10 €

OK pour le dégrippant,
le problème des cale d'alignement de pont, je ne sais pas à quoi cela ressemble et ou sa se pose....
je pensait que c'était juste a démonter placer et remonter....

je vais déjà commencer par le dégrippant, sa me laisse 2 - 3 jours pour réfléchir si je pose les jumelles que j'ai déjà, ou si je bricole des cales en acier avec du plat de 50mm et plusieurs épaisseurs ....

Les cales pour le pont on une forme en sifflet, elles vont permettre à ton nez de pont de se trouver mieux alignés avec ton arbre de transmission. Elles se posent entre le pont et les lames.

Pour ta rehausse, tu peux aussi recomposer un paquet de lames avec d'autres lames d'occasion. Il te suffit d'ajouter dans ton paquet existant deux ou trois lames d'un autre paquet d'occaz, tu change les toquios pour des plus longs et le tour est joué
(tu as une excellente adresse pour les pièces d'occasion sur le portail du Forum )

D'accord avec Chevrier pour les jumelles sur des lames fatiguées, elles vont se retourner vers le bas .

Il y a une astuce pas cher, mais il faut trouver des lames de Voyager Chrysler, elle sont plus cintrées d'origine que celles du Cherokee. Sinon il y a aussi la lame add leaf.

Pour le coup de la tige filetée afin de fixer le paquet de lame, je ne m'y amuserai pas, d'autres l'ont déjà fait et ça casse à tout les coups en TT. Tu peux trouver des U de fixations chez les grossistes en matériels de PL.

Voilà !

Lolo

OK merci les gars..

J'y réfléchis..

salut,


pour tous ce qui est visserie, regarde aussi chez les revendeur "agricole"!!

LaurentXJ a écrit:D'accord avec Chevrier pour les jumelles sur des lames fatiguées, elles vont se retourner vers le bas .

Il y a une astuce pas cher, mais il faut trouver des lames de Voyager Chrysler, elle sont plus cintrées d'origine que celles du Cherokee. Sinon il y a aussi la lame add leaf.

Pour le coup de la tige filetée afin de fixer le paquet de lame, je ne m'y amuserai pas, d'autres l'ont déjà fait et ça casse à tout les coups en TT. Tu peux trouver des U de fixations chez les grossistes en matériels de PL.

Voilà !

Lolo

c'est pas pour fixer les paquets de lames lolo c'est les U qui passent sous le pont pour maintenir les lames qui est le même acier que les U d'origine et qui reprennent le tout
moi je l'ai fait avec de l'acier 5.8 et je peux te garantir que pour le cintrer si tu ne le chauffes pas tu ne le plies pas
et chez a** ebe*** je n'en ai pas vu c'est pour ça que je les ai fait moi même

et c'est quoi PL lolo

PL = Poids Lourds

ou Petit Lolo c comme on veut

jeanmi a écrit:.......... c'est pas pour fixer les paquets de lames lolo c'est les U qui passent sous le pont pour maintenir les lames qui est le même acier que les U d'origine et qui reprennent le tout......

on parle bien de la même chose maintenant si tu dis que c'est du costaud, pourquoi pas !

PL = poids lourd

GL = Gros Lolo

Lolo

oublie les jumelles... ca c'est sur!! elles vont partir completement en a rrière... et mettre les lames encore plus a l'horizontale, si pas dans l'autre sens...

jeanmi a écrit:

LaurentXJ a écrit:D'accord avec Chevrier pour les jumelles sur des lames fatiguées, elles vont se retourner vers le bas .

Il y a une astuce pas cher, mais il faut trouver des lames de Voyager Chrysler, elle sont plus cintrées d'origine que celles du Cherokee. Sinon il y a aussi la lame add leaf.

Pour le coup de la tige filetée afin de fixer le paquet de lame, je ne m'y amuserai pas, d'autres l'ont déjà fait et ça casse à tout les coups en TT. Tu peux trouver des U de fixations chez les grossistes en matériels de PL.

Voilà !

Lolo

c'est pas pour fixer les paquets de lames lolo c'est les U qui passent sous le pont pour maintenir les lames qui est le même acier que les U d'origine et qui reprennent le tout
moi je l'ai fait avec de l'acier 5.8 et je peux te garantir que pour le cintrer si tu ne le chauffes pas tu ne le plies pas
et chez a** ebe*** je n'en ai pas vu c'est pour ça que je les ai fait moi même

et c'est quoi PL lolo

5.8, c'est pas de l'acier, c'est du chewing gum, les U d'origine sont issues d'un acier beaucoup plus dure que ça (genre 8.8 ou 9.

+1 avec chevrier.
5.8 c vraiment pas costaud. surtout si tu le chauffe au rouge pour le travailler, c encore pire, ca devient tres cassant!!! surtout au choc!!!!

Effectivement, moi la pose de jumelle n'a été qu'une solution d'attente qui a fini par m'achever les lames.

Vivement noêl.....................

Re bonjour à tous

J'ai téléphoner sur le site de SUDGP, il ont des lames en bon état pour mon Cherokee XJ, je vais aller les chercher directement dans leurs locaux cette aprèm...

donc sujet RÉSOLU !

merci encore a tous

Fait gaff au patron

stef64 a écrit:Fait gaff au patron

Vi fais gaffe, il va essayer de te faire boire

Lolo

attention cet homme est malade il est atteint de jeepite contagieuse galopante

sebastien83150 a écrit:Re bonjour à tous

J'ai téléphoner sur le site de SUDGP, il ont des lames en bon état pour mon Cherokee XJ, je vais aller les chercher directement dans leurs locaux cette aprèm...

donc sujet RÉSOLU !

merci encore a tous

Prends rendez vous, le patron est un homme sur-booqué

sayé j'ai mes lames arrière d'occaz : 80€ la paire complète
j'ai foutu du dégrippant de partout sur les anciennes, et demain c'est la grosse dépose

souhaité moi bon courage.........

Oué, ca va bien se passer tu vas voir.... la première fois qu'on fait un gros truc c'est toujours flippant.. après ca va de mieux en mieux..

allez en avant biloute tu es un chef
80 euros c'est donné,ils ont l'air au top chez sudgp

merite a etre connu cette boutique

franchement oui et super sympa en plus....
En tout cas moi pour ma part, sa m'a bien dépanner de trouver quelqu'un prêt de chez moi qui est un peur de stock, pas cher et en plus sympa... les gars n'hésiter pas si vous avez besoin... moi je sais, que dès que j'ai besoin, je rappelle et j'y retourne !!